2008 Honda Ridgeline anmeldelse

Baseret på U.S.News -redaktørers analyse af 51 førende bilanmeldelser og testkørsler, rangerer Honda Ridgeline 2008 som nr. 1 af 5 i Sport Utility Trucks.

Ridgeline leverer overlegen håndtering og unikke fragtmuligheder ud over at holde Hondas solide ry for pålidelighed og værdi. Den tilbyder dog kun en V6 -motor, og nogle har klaget over problemer med bagudsynet. Hvis du er på markedet for en sportsvogn, bør du også overveje Cadillac Escalade EXT eller Ford Explorer Sport Trac.

PROS

Blød kørsel og smidig håndtering til en sportsvogn
Enestående, aflåselig bagagerum i sengen
Bærer Hondas ry for kvalitet og værdi

ULEMPER

V6 -motoren er underdreven til acceleration, trækning og slæbning
Tvivlsom siddekomfort
Dårligt udsyn på grund af skulderblinde pletter
Omkostningsbesparende tydeligt i nogle indvendige træk

Med sin billignende håndtering, rummelige kabine med fem passagerer og Honda-navneskilt er 2008 Ridgeline blevet beskrevet som 'en lastbil til lastbilallergien' af anmeldere som Edmunds. New York Times uddyber og siger, at Ridgeline 'er unapologetisk ikke rettet mod mytiske Bubbas, men til middelklassens folk, der rent faktisk køber mange af de afhentninger, der sælges i dag: professionelle i grønne forstæder, i blå stater som såvel som røde. '

BusinessWeek bemærker, at lastbilpurister vil påpege, at Ridgeline ikke er i stand til overdreven terrængående og bugsering, og den tilbyder heller ikke en længere seng eller V8-motor-'men for de fleste af os er det alt, hvad vi har brug for.' For mange repræsenterer 2008 Ridgeline innovation for at inkludere unikke hjælpefunktioner, som andre pickupper ikke gør. Funktioner som en bagagerum og en dobbeltvirkende bagklap fører bil og chauffør til at bemærke, at 'af køretøjer i sin størrelsesklasse kan vi ikke tænke på andre, der leverer en mere omfattende menu med altomfattende nytteegenskaber.'

Ikke desto mindre er Ridgeline også kendt for ikke at levere disse attributter billigt. Som et Honda-køretøj inkluderer det funktioner som sidegardinairbags og firehjulstræk som standardpris, men til en højere pris. Eller, som Orlando Sentinel forklarer, 'der er dyre modeller af alle pickupper, men der er kun dyre Ridgelines.' Alligevel siger Consumer Guide, at 'innovative afhentningsfunktioner og Hondas typisk stærke videresalgsværdi' er grunden til, at Ridgeline er opført som et 'anbefalet valg' for 2007. IntelliChoice har ikke vurderet 2008 Honda Ridgelines værdi, men giver 2007 Ridgeline en ' Gennemsnitlig 'værdi -vurdering, baseret på de samlede ejeromkostninger sammenlignet med andre i sin klasse.

Ridgeline er også karakteristisk for sin opbygning. Selvom Ridgeline er designet på samme måde som sportsbiler som Chevrolet's Avalanche eller Cadillac Escalade EXT, har den en enhed-karosseristruktur og en helt uafhængig affjedring, der ligner sin platformkammer Honda Pilot. SUT fås i fire udførelser: basismodellen RT, den grundede RTX, RTS og top-of-the-line RTL.
Performance Review - 7,9 (god)

Selvom 2008 Honda Ridgeline ikke har de traditionelle lastbils ydeevne og kapacitet, siger forfattere, at det er tilstrækkeligt. USA TODAY siger: 'Honda har blandet sporty-bilkørsel med weekend-warrior toting, hvilket skaber, hvad der sandsynligvis vil være den perfekte blanding for mange mennesker.' Fortsæt med Full Performance Review.
Udvendig anmeldelse - 6.4 (Middelmådig)

bedste måde at tilberede kalkunben i ovnen

Meninger om 2008 Honda Ridgelines ydre er delte. Anmeldere som Detroit News -forfatteren hader det - 'Ridgeline minder mig om den gamle Rodney Dangerfield -vittighed om, hvordan han var så grim som barn, at hans forældre måtte binde en svinekotelette om hans hals, så hunden skulle lege med ham. ' I modsætning hertil finder Los Angeles Times Ridgeline 'slank, sofistikeret. sagen ligner et Heckler & Koch -gevær. ' Fortsæt med fuld udvendig anmeldelse.
Interiøranmeldelse - 7,6 (god)

2008 Honda Ridgeline er værdsat for at give en rummelig fem-sæders kabine med gode opbevaringsmuligheder. Som Kelley Blue Book siger, har Ridgeline 'et stort sæt skovle foran og et unikt opbevaringsrum under sengen, der er perfekt til at skjule værdigenstande.' Men mange er skuffede over siddekomfort og materialekvalitet. Fortsæt med fuld indretning.
Sikkerhedsanmeldelse - 8.6 (Meget godt)

2008 Honda Ridgeline klarer sig meget godt i føderale regerings kollisionstest, men har ikke forsikringsindustriens crashtestresultater. Anmeldere som Detroit News 'kan ikke tænke på noget, de ikke lagde på Ridgeline med hensyn til sikkerhedsfunktioner', men er ligeledes bekymrede over lastbilens dårlige synlighed over skulderen. Fortsæt med fuld sikkerhedsgennemgang.
Pålidelighedsanmeldelse - 9,2 (fremragende)

Vi samler stadig data for den forudsagte pålidelighed af 2008 Honda Ridgeline. Derudover er lastbilen dækket af en treårig eller 36.000 miles grundlæggende garanti. Fortsæt med Full Reliability Review.

Et af Ridgelines stærkeste salgsargumenter er dens kørekvalitet og alsidighed. Edmunds kalder lastbilen 'behagelig, stille og let at køre', og AutoWeek minder om, at 'vi ikke stødte på et lastbilværdigt job, som Honda ikke kunne klare. Det tacklede fiskebåde, store apparater, møbler og Home Depot kører lige så let, for ikke at nævne mange ture til købmanden og terrængående stier, hvor bagagerummet i sengen viste sig at være særligt nyttigt til at holde mad- eller mudderbelastet snavscykling tøj-sikkert indeholdt. '

Acceleration og kraft

I modsætning til de fleste lastbiler giver Honda Ridgeline kun en motormulighed-en V6 med 247 hestekræfter og et moment på 245 pund. Forbes beskriver motoren som 'vindstød' og 'pålidelig', mens Consumer Guide finder den 'raffineret' og værdsætter, at den 'kun stiger til dæmpet, klassisk knurren ved fuld gas'.

Men forfattere fra AutoWeek er blandt dem, der oplyser, at 'et par ponyer underdårlig ville være godt' for Ridgeline. Edmunds er enig og skriver, at 'motorens behov for mere effekt i bunden er ubestrideligt, når man trækker sig væk fra et stoplys med fire passagerer pakket i førerhuset.' Detroit News bemærker også det samme og tilføjer, at ikke at tilbyde en V8 -mulighed 'vil slukke for nogle traditionelle lastbilkøbere.'

Flere anmeldere udtrykker også skuffelse over SUT's sølle gas -kilometertal, men Kelley Blue Book kalder det 'overraskende godt' i betragtning af Ridgelines størrelse. Environmental Protection Agency vurderer 2008 Ridgeline til 15 miles per gallon i byen og 20 mpg på motorveje.

Honda Ridgelines transmission er en femtrins automat med en kraftig transmissionskøler til slæbning. Flertallet mener, at fem-trins er parret godt til V6-motoren, hvilket giver 'glidende skift' til Forbes og 'lydhør' ydeevne for MSN.

Håndtering og bremsning

Bil og chauffør forklarer bedst, hvordan anmelderne føler om Ridgelines håndtering: 'Næsten alle, der kørte Ridgeline, blev glædeligt overrasket over dets smidighed, og alle passagerer havde gode ting at sige om dens kørekvalitet. Nogle gange glemte de endda at tilføje ansvarsfraskrivelsen 'for en lastbil', og en logbogskriver syntes, at den opførte sig 'som en høj Accord.' AutoWeek er enig og bemærker, at 'det er en lastbil, vi kan leve med - en, der klarer vores gøremål uden være en opgave at håndtere. '

Honda Ridgeline fra 2008 har en Macpherson fjederben-affjedring foran og en multi-link bag med efterarme, et unikt setup til en pickup, der hjælper med at levere en smidig tur. Ridgelines integrerede lukkede karmramme med en enhedskonstruktion-svarende til en sedan-bidrager også til god kørekvalitet med fuldboksede højstyrke stålskinner og tværelementer med indvendige stivere. Som et resultat rider Ridgeline 'ikke sin chauffør ud af sadlen på brudt beton,' rapporterer Motor Trend. Sacramento Bee tilføjer, at turen er 'sky-lignende. den mest glatte jeg nogensinde har oplevet i en pickup. Ja, det er muligt at føle, at du glider ned ad motorvejen i en afhentning. '

2008 Ridgelines styring er variabel, motorstyret, hvilket giver en sporty følelse 'med den helt rigtige mængde modstand og feedback' til Edmunds, samtidig med at Chicago Tribune glider Ridgeline 'ind og ud af parkeringspladser som en sedan.' Ridgelines ventilerede skivebremser foran og solide bag er også strømassisterede. Forbrugerguide beskriver dem som 'stærke, sikre', og Motor Trend formåede at stoppe Ridgeline fra 60 miles i timen på 139 fod. 'Ikke sportsvognens område, men ikke dårligt i lastbilernes univers,' forklarer dens forfattere. I mellemtiden værdsætter Kelley Blue Book, hvordan det blokeringsfrie bremsesystem med elektronisk bremsekraftfordeling og bremsehjælp hjælper med 'mere effektive' panik 'stop.'

Off-Roading

Bilanmeldelser vurderer, at Ridgeline er et passende køretøj til stier, men 'kan fremkalde snickers fra offroad-entusiaster', som Automobile Magazine beskriver. Ridgeline 'let navigeret stejle, våde bakker og små vandhindringer' til Detroit News og er ideel til 'krydsning af dyb sne' eller 'moderate off-road-vandreture', efter Kelley Blue Books opfattelse.

Edmunds bemærker imidlertid, at Ridgeline 'bundede gentagne gange' på sin off-road test af 'flade og mudrede stier, en mild snoede op ad bakke og en stejl, stenet nedkørsel.' Dets redaktører fortsætter med at beskrive off-road oplevelsen og siger, at 'Ridgelines 17-tommer alufælge og helårsdæk ikke bidrager til off-road kørsel. Da vi prøvede at bestige bakken, begyndte undervognen at stønne, så vi opgav løbeturen og vendte tilbage til tørt fortov. '

Andre bedømmer Ridgeline objektivt. Motor Trend skriver, at Ridgelines dæk og automatiske firehjulstræk-system 'aldrig var beregnet til at gøre det til en voldsom off-roader', men 'det får dig fint op ad en snedækket indkørsel eller ud af en snotket mudderplaster . '

Hentning

Honda Ridgeline har en nyttelastkapacitet mellem 1.549 og 1.558 pund, afhængigt af trim. Flere bemærker disse tal som respektable, men føler sig stadig skuffede over, at sengens længde og bredde ikke opfylder de traditionelle afhentningsbehov. New York Times skriver, at 'der ikke er plads til 4-til-8 fod plader af krydsfiner, den allestedsnærværende, hvis arkaiske standard, hvormed manlige mandlige pickupper er blevet målt.' Los Angeles Times forklarer, at Ridgeline er 'en blå-state pickup,' god til carting 'motorcykler og ATV'er og klatreudstyr, bric-a-brac af velhavende fritid. Det kan ikke trække en vejklipper op ad en bakke, men det kan trække en 22 fods båd op ad en rampe ved Lake Shasta.

Bugsering

Ridgelines RTX -trim kan trække op til 5.000 pund og inkluderer den nødvendige udstyrsstandard. Disse funktioner inkluderer en radiator med høj kapacitet og en kraftig servostyringskøler samt anhængertilslutningskabler til fire- og syvpolede stik og trailerbremsestyringen.

På trods af en lang række udstyr advarer korrekturlæsere mod at bruge Ridgeline til slæbning. Kelley Blue Book siger, at for alvorlige bugseringsopgaver 'vil Ridgeline ikke være dit førstevalg'; Forbrugerguide foreslår, at 'V6 også kan blive beskattet', og MSN siger, at pundkapaciteten 'får den til at mangle konkurrenter.'

bagt makaroni og ost i crock pot

På trods af blandede følelser om Ridgelines tiltrækningskraft sætter korrekturlæsere enstemmigt pris på dets funktionelle design. Dens lastseng er 60 tommer lang med bagklappen oppe og 49,5 tommer bred mellem hjulbrønde - 'en af de korteste der findes', som US News -anmelder Rick Newman bemærker, men det betyder, at den i modsætning til mange andre pickupper vil passe ind de fleste garager. ' Sengens bagklap er dobbeltvirkende, hvilket betyder, at den ikke kun svinger ned, men svinger ud, ligesom en bildør. Forbrugerguide kalder denne funktion 'smart', mens Kelley Blue Book synes, at den er 'praktisk'.

Men anmeldernes foretrukne Ridgeline-funktion er bagagerummet i sengen. 'Det er en forholdsvis enkel ting - så enkelt, du undrer dig over, hvorfor Hondas rivaler ikke tænkte på det for længe siden,' siger Washington Post. Bagagerummet er 8,5 kubikfod og er 'stort nok til at rumme en kæmpestor 72-quart køler eller tre sæt golfkøller,' forklarer Chicago Tribune. Den samme anmelder har imidlertid andre ideer til bagagerumets brug: 'Du kan fylde bagagerummet, der har afløbspropper, med is for at afkøle popen til familien eller virksomhedens picnic. Bagagerummet er stort nok til at fylde med varmt vand til at bade børnene efter picnicen, så de ikke snavser kabinen. kun din fantasi begrænser, hvad du kan. '

Andre er imponeret, men bemærker, at bagagerummet 'ikke er så nyttigt, hvis lasten læsses', som Cars.com finder. Truck Trend tilføjer, at 'vi har lært, at du ikke ønsker at få et fladt dæk, når du bærer en masse grus i sengen - det dækker bagagerummet, der holder reservehjulet.'

For optimal luksus anbefaler flere at opgradere til top-of-the-line RTL. Orlando Sentinel har 'ingen klager' vedrørende interiøret, mens Washington Post -forfatteren kan lide 'komforten og siddepladserne i en luksus sedan designet til fem personer; en række smart placeret opbevaringsbeholdere, kroge og kroge, der minder om en veludført minivan eller stationcar; og selvfølgelig har den Hondas legendariske pasform og finish i høj kvalitet. '

Siddepladser

De fleste siger, at Ridgelines sæder kunne være mere komfortable. Cars.com mener, at de 'leverer fremragende support', men Consumer Guide repræsenterer dem, der synes 'polstring er lidt tynd for den bedste komfort, puden er ret flad, ryglænet for opretstående.'

Edmunds beskriver forreste ræks skovlesæder som 'faste, velformede og komfortable', mens Motor Trend kan lide, at 'kørestillingen er kommanderende.' For alle rapporter om komfort er Detroit News 'kvindelige anmelder bekymret over, hvordan det ekspansive rum foran vil påvirke kvindelige chauffører. 'Der er ingen justerbare pedaler på Honda -lastbilen, og mens rattet vipper, teleskoperer det ikke,' siger hun. 'Begge disse funktioner ville være gået langt i retning af at hjælpe korte kvinder med at komme godt til rette bag rattet og så langt væk som muligt fra airbaggen i rattet.' Newsday bekymrer sig også om, at 'mindre mennesker måske finder rækkevidden til stereokontakterne ubehageligt lang.'

Anmeldelser bemærker også fordele og ulemper ved siddepladsens anden række. MarketWatch mener, at 'to passagerer og i en knivspids tre kan sidde bagud i god komfort', men andre sætter en tidsbegrænsning på komforten. Forbes forklarer, at 'mens tre ryttere kan passe på det temmelig rummelige bagsæde, kan tynde puder vise sig ubehagelige til længere ture.'

Indvendige funktioner

Som alle Hondas har Ridgeline rigelige standardfunktioner. Disse inkluderer elruder til for- og bagkabinen, et HomeLink -fjernbetjeningssystem og en multifunktionel midterkonsol med glidende armlæn. Forbrugerguide beskriver Ridgelines målere som 'store, enkle', mens den amerikanske nyhedsanmelder Rick Newman sætter pris på klimakontrol, der er 'grebbar, lige til en lastbil'.

Det er dog ikke alle første indtryk, der holder. MSN bemærker, at der er en klar besparelse. For eksempel vipper rattet, men har ingen teleskopfunktion. ' Newsday er også skuffet. 'Ridgelines instrumentbræt er en lignende ukoordineret affære, æstetisk, og ser ud til at være brostensbelagt sammen med resterende dele,' stønner dens anmelder. Detroit News er især forarget over Ridgelines matte dørhåndtag i kabine. 'De ligner de metalskinner, du ser på hospitalsbadeværelser,' skriver anmelderen.

For de fleste funktioner og luksus anbefaler korrekturlæsere som Edmunds RTL på højeste niveau, 'som inkluderer ekstramateriale som læder, sædevarmer, et måntag, et otte-vejs el-justerbart førersæde og en enestående XM-udstyret stereo.'

Navigation

Anmeldelser er generelt glade for 2008 Ridgelines Honda Satellite-Linked Navigation System fra 2008 med stemmegenkendelse, som er tilgængelig til RTL-trim. Forbrugerguide mener, at systemet er 'let at bruge', og værdsætter, at det 'ikke absorberer klimakontrol'. I mellemtiden kan Kansas City Star lide, at systemet 'viser restauranter ifølge Zagat -undersøgelsen.'

Stolpe

Anmeldere finder ud af, at Ridgelines bagagerum ikke er det eneste sted til opfindsom opbevaring. Ridgelines sæder fra 2008 'vendes ubesværet op med et håndtagstræk, så du kan gemme gear', skriver Detroit News. Når bagsæderne er blevet sikret mod bagsiden af kabinen, forventer Motor Trend, at du endda kan gemme et storskærms-tv i det nye rum. Hvis du foretrækker at lade bagsæderne stå nede, har Ridgeline 2,6 kubikmeter lagerplads under dem, den perfekte størrelse til en mountainbike, siger Kelley Blue Book.

Som Forbrugerguiden bemærker, er der også 'rigelig opbevaring af små ting.' Ridgeline har opbevaringsbeholdere til dørlommer, sæderyglommer og en opbevaringsbakke i passagersiden ud over seks kopholdere og tre 12-volts stikkontakter. Ridgelines glidende midterkonsol er også en favorit. Når det er ude af vejen, 'skaber det et stort rum ved siden af chaufføren til en omfangsrig pung,' bemærker Detroit News, mens Automobile Magazine kalder området 'så labyrintisk, at du let kan miste en Big Mac derinde i flere uger.'

Nogle bemærker et potentielt problem i Ridgelines opbevaringsopsætning: Giver ikke adgang til bagagerummet fra kabinen. Motor Trend forudsiger, at 'hvis du har et barn eller to, en hund og en weekend forsyning af bagage, bleer og legetøj, vil noget gøre turen uden for kabinen i regnen.'

Det sidste modelår testet af den føderale regering, 2007 Ridgeline, tjente 5 ud af 5 stjerner for både fører- og passagerbeskyttelse i frontulykker. Ved sidekollisioner tjente 2007 Ridgeline også 5 stjerner for beskyttelse af passagerer på forsæde og bagsæde. Forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed har ikke vurderet Ridgelines crashsikkerhed.

billeder af dim sum retter

Undgåelse af uheld

2008 Ridgeline har blokeringsfri bremser med elektronisk bremsekraftfordeling og bremsehjælp. Lastbilen har også en bilstabilitetsassistentfunktion med traktionskontrol og en dæktryksovervågningssystemstandard for alle fire trimmer. En standardfunktion, Chicago Tribune nyder til forebyggelse af ulykker, er vinduesviskerne, der automatisk opvarmer uden at trykke på en knap eller dreje på en urskive for at smelte isen og frigøre knivene, så de kan fungere, når temperaturen er 20 grader eller koldere. '

Hvad anmeldelser bemærker som et iøjnefaldende tilsyn er manglen på et backup-assist-system, da flere korrekturlæsere klager over betydelige blinde pletter. Bil og chauffør foreslår, at 'sidespejle skulle være større for at belyse de betydelige blinde vinkler, der er skabt af de flyvende støttespærre C-søjler.' Newsday er enig heri og bemærker, at 'de høje vægge i lastens seng en anelse hæmmer førerens syn i venstre til højre vognbaneskift.'

Crash Protection

Ridgelines kollisionsbeskyttelsesudstyr inkluderer to-trins, to-tærskel-airbags foran, airbags på forsiden og sidegardin-airbags med en rollover-sensor. Alle sikkerhedsseler er trepunkter, idet forsædet har justerbare seleforankringer og automatiske spændere, og bagsæderne har de nedre ankre og fastspændingsanordninger til børn (LATCH) system.

Vi samler stadig data for den forudsagte pålidelighed af 2008 Honda Ridgeline. Derudover er lastbilen dækket af en treårig eller 36.000 miles grundlæggende garanti.

Motordækningsdækning er god i fem år eller 60.000 miles.

Mange ser Honda Ridgeline 2008 som pålidelig ved forening. Boston Globe skriver, at 'det er en Honda, omend en stor, hvilket betyder, at pålidelighed, kvalitet og pålidelighed bør betragtes som indbygget, indtil andet er bevist.'

Ridgeline tjener respekt på langsigtede testkørsler for dens konsistens. AutoWeek nævner, at det er 'ikke dårligt at overleve et år sammen med personalet og slippe væk næsten uden scot.' I mellemtiden siger Car and Driver, at 'det er altid let at udvikle varme følelser om et køretøj, der afholder sig fra at tilkalde syge, og i denne forstand Ridgeline. havde en fremmøderekord, der næsten var perfekt. virkede lige så nyt på 40.000 miles som den gjorde, da den faktisk var ny - ingen hvin, ingen rangler, ingen løse stykker, ingen mekaniske særegenheder, med følelsen af noget skåret ud af en enkelt bid billet. '

Se også J.D. Powers vurdering af Ridgelines kvalitet og pålidelighed.